VFTS épűl

Végre megvan minden karosszérielem, egyenesen Oroszországból!

Komplett doblemezek nyúlvánnyal

Homlokfal, köténylemez és hátfal

Fókazsíros(!) küszöbök

Hátsó sárvédő

Első sárvédő

És minden

A VFTS szélesítések is megvannak, azok pedig így néznek ki autón (félreértés elkerülése végett nem erre az autóra fognak felkerülni, ezen csak a próba volt):

Sikerült lebeszélni az ATB vezetőjével az egyedi dolgokat. Nagyon korrekt ember, köszönöm neki hogy engedélyezte az ötleteket. Egyenlőre ezek maradjanak titkok, majd a késöbbi képeknél aki szemfüles az úgyis rájön. Holnap visszük le az autót Hatvanba Simonékhoz akik elviekben két héten belül nekiállnak.

Egy kis gyors frissítés.

Ma indulnak Oroszországból a karosszériaelemek amiket 87 és 89 között gyártottak, tehát elvileg méretpontosak :) A VFTS ívek, stb.. nálam vannak, legkésöbb hétvégéig rakok képet róluk. Jövöhét szombaton visszük le az autót Simonékhoz és kezdődhet a mutatvány. A technikai bizottság vezetőjével való találka ma sajnos elmarad, reményeim szerit jövőhét elején találkozunk. Így kb ennyi ami történt az elmúlt pár napban.

A történe nagyából annyi hogy pár éve megfertőzött a lada mánia, ami odáig fajult hogy egyik ismerősöm megkérte Turcsik Tomi barátomat és engem hogy építsünk neki egy versenyautót. Az elképzelés egy Lada VFTS, szerintem ezt nem kell bemutatni senkinek, ha mégis akkor itt olvashattok róla nagy vonalakban: http://www.totalcar.hu/magazin/hifituning/vfts/

Kezdetek: nézelődtünk interneten különböző VFTS-ek után, kettő darabot meg is néztünk de sajnos egyik se érte meg a pénzét, amennyit meg ért annyiért nem adták oda :) Így végül eljutottuk oda hogy akkor építeni kell a 0-ról. Az alap egyik barátom 2105-e, amit szét lett bontva mert úgy volt hogy versenyautó lesz belőle, aztán nem úgy alakultak a dolgok ezért eladósorba került.

Az alaktrészbeszerzés lassacskán elindúl. Holnap elviekben megvan a 4 sárvédő, küszöbök, doblemezek + nyúlványok, homlokfal, hátfal. A VFTS ívek, kötények, csomiszárny és a mocibeömlő elvikeben már ma este nálam van, köszönet érte Nottinak! A lakatolás és a bukócső a Simon testvéreknél (http://www.simoncar.hu/) fog készülni remélhetőleg egyedi ötletek alapján, persze a szokásos megerősítések mellett. Azért remélhetőleg mert Rally F csoportos autónak készül, és át kell beszélni az MNASZ tehchnikai bizottságának az elnökével, aki remélem rábolint mindenre (ez szerdán derül ki). Így kezdésnek ennyi, amint van valami érdemleges azt leirom :)